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亲民的法国家轿 试驾雪铁龙全新爱丽舍

第 3/3 页:动力分析及驾驶感受
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● 动力:1.6L自吸发动机全系标配,家用足够了

全新爱丽舍

  全新爱丽舍上装配的是一款代号为RC5的1.6升双顶置凸轮轴16气门电喷发动机,这款发动机在C4L和全新世嘉上都有装配,是款高速发动机。从参数和试驾表现来看,与老款相比差异不大,起步时低扭输出有限,加速表现平平,3000-4000转时能获得最佳动力表现。

全新爱丽舍

  对于在城市中停顿行驶来,高速发动机似乎不太符合潮流,但厂家强调的高转速发动机并不是要到高转时才有劲,这么多年来的网友们对这款发动机还是持肯定态度的,皮实、省油保养起来也不贵。

全新爱丽舍

全新爱丽舍

● 驾驶感受:不逊德系对手的底盘调教,山路上优势明显

全新爱丽舍

  虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足(和世嘉类似),但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单,几乎没有东西是可以“藏”起来的,要造一个好的底盘,尤其是具有运动性的底盘,一点也不比造发动机和变速器简单。

全新爱丽舍

  底盘方面PSA集团的技术力量不容置疑,获奖车型一大堆。总之,不要一味地崇拜独立悬挂,调教出色的半独立悬挂也可以非常出色。

全新爱丽舍

全新爱丽舍

  从悬挂调校来看,全新爱丽舍还是以舒适性为第一趋向的,悬挂在弯道中会带来明显的侧倾。对于这样的表现,只能说全新爱丽舍整体的倾向并不在于运动。但带来的另一个效果就是颠簸路面的舒适性得以提升,也许会有不少人喜欢这种感觉。

全新爱丽舍

全新爱丽舍

全新爱丽舍

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